01 - Akashi Kaikyō Bridge
Også kjent som Pearl Bridge, dette er en suspensjonsbro i Japan som krysser Akashi-stredet som forbinder Maiko i Kobe og Iwaya i Awaji-byen på Awaji-øya.
Med 1991 meter eller 6,523 fot ikke støttet spenning, er det den lengste hengebroen eller det ikke-støttede spekteret på en bro i Jorden. Også kjent som Pearl Bridge, ligger i Japan, og byggingen ble ferdig rundt 1998. Den fungerer som en forbindelse mellom byen Kobe og Awaji-øya, som går over den berømte Akashi-stredet. Denne hengebroen ble designet med et tohalsstiveringsbjelkesystem, slik at konstruksjonen tåler vind på 178 mph og jordskjelv som måler til 8,5 på Richter-skalaen. For å delta på de fuktige kreftene som utøves på Akashi Kaikyō-broen, har det et pendelsystem som opererer ved resonansfrekvensen. De to hovedtårnene til Akashi Kaikyō er 978 fot over havet, og på grunn av sin konstruksjon kan hengebroen utvide opp til 7 fot på grunn av oppvarming av konstruksjonen. Det ble designet av Honshu Shikoku Bridge Authority.
02 - Xihoumen Bridge
Bygget på Zhoushan-skjærgården ble denne broen ferdigstilt i desember 2007, men åpen for publikum i desember 2009. Den har en støttet lengde på 5,413 fot, og kostnaden var opp til $ 363 millioner. Den knytter sammen Jintang og Cezi-øyene. Det ble bygget av Dorman Long Technology Limited.
03 - Great Belt Bridge
04 - Runyang Bridge
Denne broen krysser Yangtze-elven i Jiangsu-provinsen, Kina. Den består av to store broer som knytter Zhenjiang sør for elven og Yangzhou i nord. Broen er en del av Beijing-Shanghai Expressway. Den lengste spenningen har 4.890 fot mellom kolonnene. Tårnene er 705 fot over vannstanden, og broens hovedspann består av en ortopotropisk stålkasse girder som er 10 fot i dybden. Dekkbredden er 129 fot. Entreprenørene for dette prosjektet var China Road and Bridge Co. og Dorman Long Technology Limited.
05 - Humber Bridge
Ligger i nærheten av Kingston upon Hul i England. Den spenner mellom Barton-upon-Humber på sørbredden og Hessle på nordbredden, som forbinder East Riding of Yorkshire og North Lincolnshire. Rådgivende ingeniører for prosjektet var Freeman Fox & Partners, og entreprenøren var Sir William Arrol & Co. Den har en ikke-støttet lengde på 4,626 fot. Tårnene er hule vertikale betongkolonner, hver 510 fot høye og broen er designet for å tolerere konstant bevegelse og bøyer mer enn 10 fot i vind på 80 miles per time. Det er nesten nok ledning i suspensjonskablene for å sirkulere jorden to ganger. Det ble ansett som den lengste hengebroen fra 1981 til 1997.