Drivere er begrenset i hvor mye de kjører og når
USAs Department of Transportation (DOT) regulerer antall timer en lastebilsjåfør kan kjøre per dag, samt det totale antall timer han eller hun kan jobbe per dag og per uke. Disse reglene er satt inn for både sikkerheten til sjåførene og andre på veien. Forskriften begrenser hvor mye tid som kan kjøres for å sikre at sjåførene hviler. Disse reglene kan være svært kompliserte og forvirrende. Å bryte reglene ned etter kategori kan hjelpe deg å forstå dem bedre:
01 - Generelle timer for service retningslinjer
02 - 16-timers unntak
- 16-timers unntaket er laget for bruk i 1-dagers arbeidsplan, hvor føreren begynner og slutter på samme terminal
- Kjøretiden må ikke overstige 11 timer
- Føreren kan ikke bruke både 16-timers unntaket og unntaket om uønskede kjøreforhold sammen
- Hvis du legger på en hvilken som helst dag, er 16-timers unntaket ikke lenger tilgjengelig for bruk, inkludert den dagen du legger deg
- Når du har brukt 16-timers unntaket, kan du ikke bruke det igjen før du har tilbakestilt en 34-timers tilbakestilling
- Du må ikke kjøre forbi den 16. timen som kommer på jobb
03 - Unntak for uønskede kjøreforhold
- Hvis en sjåfør ikke sikkert kan fullføre kjøringen innen maksimal kjøretid på 11 timer, kan denne sjåføren kjøre opptil ytterligere to timer for å nå et sted som gir sikkerhet for sjåføren og lasten. Imidlertid kan sjåføren ikke kjøre etter den 14. time siden han kom på jobb.
- Hvis værforholdene ikke sikkert tillater deg å trekke seg over på et hotell eller hvilestopp og stoppe i 10 timer fra jobb, kan du forlænge kjøretiden din opp til to timer
- Dette unntaket betyr ikke at du kan jobbe lenger på grunn av dårlig vær. Hvis du trygt kan stoppe og oppsøke innen 11 timers kjøretid, må du gjøre det, forutsatt at du ikke kan gjøre det tilbake til hjemmet ditt innen 14 timer, eller under 16-timers unntak, hvis tilgjengelig.
04 - 34-timers omstart
- Enhver periode på 34 sammenhengende timer uten bruk vil starte om 60/70 timers beregning
- Restartet må inkludere to perioder fra 1:00 til 5:00. Førere kan bare bruke 34 timers omstart én gang per 168 timers uke.
05 - Straff for bruddstider for serviceregler
- Drivere kan bli plassert stengt på vei til føreren har akkumulert nok tid til å være tilbake for å være tilbake i samsvar
- Statlige og lokale politimyndigheter kan vurdere bøter
- FMCSA kan pålegge sivile straff på en sjåfør eller operatør, som varierer fra $ 1000 til $ 11,0000 per brudd avhengig av alvorlighetsgraden
- Transportørens sikkerhetsvurdering kan nedgraderes for et mønster av brudd
- Føderale strafferettslige sanksjoner kan bli brakt mot operatører som bevisst og forsett tillater eller krever HOS-overtredelser; eller mot drivere som bevisst og forsett bryter med HOS-regelverket